而廣西從1990年至2019年，每年的出生人口基本在70萬人左右，2020年首次降到60萬人以下，為57萬人。

東方體育：有沒有關注朱辰傑在國足的表現？如何評價他的成長？吳金貴：朱辰傑一路走來一路進步，他的對抗提高了很多，在中後衛位置的出球選擇、處理球方麵也提高了很多。但從中超這麽多年的經驗來看，很多俱樂部都為年輕付出過代價，甚至是降級。

從年齡來講，有著超出年齡的成熟度。我們這方麵會非常謹慎，不會為犧牲成績而片麵地追求年輕球員的上場。球員也是人，很多是有家庭的，有的家庭非常難，小孩很小，愛人一個人帶著小孩。

在這種情況下，我們要做的工作有很多。我們也接受大家的批評，同時我們還是要更加努力去改變這樣一個現狀。

他們隻是訓練出來的最好的球員，不是從比賽中比出來的最好的球員。

東方體育：在封閉過程中出現了哪些困難？吳金貴：我們和球員講了很多道理。汽車媒體電動星球News曝光的一組聊天記錄顯示，李斌稱，蔚來考慮做手機的出發點很簡單，就是給我們車主一款車機互聯體驗最好的手機。

當然，未來車機協同是常態，手機將成為車的鑰匙甚至更多功能的入口，例如可以通過手機的APP，事先啟動車內的空調、座椅加熱、通風等功能。而且，蘋果、華為、小米等手機廠商也都在造車，蔚來作為車企，被動的感覺隻增不減。

手機已經成為最重要的連接車的設備。蘋果現在對汽車行業很封閉，比如蔚來第二代平台的車標配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動。